La Dirección Departamental de Infraestructura del Norte nos solicitó analizar el proyecto de acondicionamiento de la Séptima sección de la VRU (Vía Rápida Urbana) Lille Roubaix Tourcoing. Sobre este itinerario de alrededor de 3 kms se suceden 3 cruces viales (République, Union y Couteaux).

En esta ocasión, se puso en evidencia por simulación, un punto de tráfico original: a una geometría y flujo constantes, el funcionamiento de un óvalo depende muy fuertemente de las condiciones de llegada del tráfico.

Con tráfico continuo (óvalo aislado sin cruice ni óvalo a proximidad) El óvalo es saturado en uno de sus ramales.		Con tráfico discontinuo (creación de un cruce con semáforo luego del óvalo) Para una misma geometría y un mismo volumen de tráfico, el óvalo se vuelve fluido.